Venta de recambios de coches clásicos americanos

HP y par: 370 HP / 350 FT LBS
    Relación de compresión: 9.5: 1
    Cabezas de aluminio
    Leva de rodillos hidráulica
    Manivela de acero fundido
    Pistones hipereutécticos

Bloque:

    Bloque sazonado recogido a mano
    Cubiertas cuadradas y paralelas
    Alinear el agujero del cojinete principal pulido
    Cilindros pulidos en máquinas controladas por computadora dentro de .0002 rectitud y redondez
    Los cilindros son sonic probados para espesor
    2 tornillos principales
    4.000 "Aburrido .040" Más de
    Sello principal trasero de 1 pieza
    Suministro de bomba de combustible Mech: Sí

Asamblea giratoria:

    Ford, mecanizado y equilibrado por motores BluePrint
    3.000 "carrera
    Bielas mejoradas de 5.090 "con pernos de 150,000 psi
    Pistones hipereutécticos
    Balance externo de 50 oz

Culatas:

    Culatas de aluminio BluePrint -HP9009
    Cámara de 60cc
    Válvulas de admisión de 2.02 "/ 1.60"
    Corredores de admisión de 190cc / escape de 60cc

Especificaciones de la leva:

    Tipo de leva: rodillo
    .543 Admisión .554 Escape
    218 Admisión / 226 Duración del escape
    @ .050 - Separación de lóbulo de 112 grados

Tiempo de encendido:

    34 grados en total a 3500 RPM

También contiene:

    Tapas de válvulas
    Aceitera pintada
    Tapones de congelación de latón
    Resultados de la prueba Dyno enviados con motor



Notas:

    No debe usarse en vehículos controlados por contaminación.

    NO se recomienda un engranaje distribuidor de bronce en este motor
    El motor requiere una bomba de agua de rotación de correa en V estándar y un sistema de correa.
    Este motor no es compatible con la inyección de combustible de fábrica.

    La cubierta de sincronización del motor está diseñada SOLAMENTE para la bomba de agua de rotación estándar